Таксистов обяжут пересесть на отечественные машины
Донецк, 13 мая ДАН. Госдума РФ сразу во втором и третьем чтениях приняла закон, обязывающий таксистов постепенно перейти на отечественные автомобили. Об этом сообщается на сайте нижней палаты парламента.
В этом законе впервые государство будет определять вертикаль локализации автомобилей во всех регионах РФ. Машина считается технически исправной, пока она проходит ежегодный технический осмотр. На сегодняшний день 1 млн 46 тысяч машин, которые зарегистрированы в реестрах субъектов РФ, будут работать до списания, пояснил Председатель Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев.
Данный законопроект был принят в первом чтении еще в январе 2024 года. Затем его пришлось сильно дорабатывать, за что председатель Госдумы Вячеслав Володин пожурил авторов: сенатора Андрея Кутепова и депутата Владимира Гутенева.
Давайте отрабатывать нормы, а не вносить их сырыми. Тот, кто хочет, где?то желая лучшего, плечо подставить и ускорить процесс, должен осознавать риски. Мы с этим столкнулись, вынуждены были практически с нуля заниматься подготовкой этого законопроекта, отметил он.
Согласно финальной версии закона, к работе в такси впредь должны допускаться лишь отечественные машины, обладающие тем же количеством баллов локализации, что установлены Правительством для госзакупок. Эти баллы оценочный инструмент, введенный в 2019 году. Их начисляют за операции штамповки, сварки, окраски, сборку двигателя, коробки передач и так далее, произведенные силами отечественного автопрома.
Кроме того, в первые годы в такси смогут работать машины, произведенные в рамках инвестконтрактов, заключенных в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
В разных субъектах РФ новые правила будут вводиться с разной скоростью. В большинстве регионов они начнут действовать с марта 2026 года. В Калининградской области и регионах Сибирского федерального округа с марта 2028. В Дальневосточном федеральном округе с марта 2030. А с 1 января 2033 года будет отменено послабление, касающееся инвестконтрактов. С этой даты на работу в такси будут принимать лишь отечественные автомобили с нужным количеством баллов.
До сих пор требования, установленные Федеральным законом Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси, были минимальными. Они касались в основном внешнего вида такси (специальных обозначений) и информации для пассажиров внутри салона. Лишь на региональном уровне могли устанавливаться дополнительные требования к экоклассу машины. Крупнейший агрегатор такси Яндекс перечисляет следующие документы, необходимые таксисту для работы: водительские права, СТС, полис ОСАГО с пометкой Такси, полис ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика), разрешение перевозчика и путевой лист.
Подписывайтесь на наши телеграм-канал и сообщество в VK
Эксперты Аналитического центра при Правительстве на днях подготовили исследование Влияние локализации автомобилей такси на положение отрасли, в котором выражают опасения касательно последствий принятия законопроекта. Они указывают, что более половины российских таксистов это партнеры агрегаторов на собственных автомобилях, для которых извоз лишь подработка. Им невыгодно менять машину из-за новых требований, а проще будет отказаться от этой деятельности. Это может привести к резкому уменьшению числа такси и росту цен.
У водителей с частичной занятостью доля машин, уже сейчас соответствующих новым требованиям, колеблется от 02% в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах, до 20% в Северо-Кавказском федеральном округе. Таксисты с полной занятостью на собственных автомобилях чаще пользуются отечественным автопромом, но не дотягивают до требований закона по баллам. Больше всего правильных машин среди тех, что таксисты арендуют для работы, но и здесь их доля в среднем по округам не превышает 20%.