День метростроителя в России отмечают 2 октября. Дата связана с учреждением Метростроя 2 октября 1931 года, когда начиналось строительство Московского метро. Первую линию открыли 15 мая 1935 года.
Официальным профессиональным праздником День метростроителя стал гораздо позже: его установили указом президента от 23 января 2023 года. Впервые праздник отметили 2 октября того же года.
В Донецке планировали построить три линии метро. Для первой определили трассу и названия станций, начались проходческие работы. Однако поезда так и не пошли. Спустя десятилетия власти вновь обсуждают проект, но сроков его реализации пока не называют.
От проекта к стройке
Проектирование донецкого метро началось в 1988 году. В 1990-м создали дирекцию строящегося метрополитена. Авторы статьи в отраслевом журнале Метро и тоннели генеральный директор Донецкшахтометростроя Николай Клюшниченко и начальник дирекции Виталий Шаталов указывали, что строительство началось в 1991 году. В интервью 2009 года Клюшниченко уточнял: первый колышек на площадке вертикального ствола ?19 забили в 1992-м. В более поздних сообщениях началом строительства называют 1993 год.
Строить метро собирались для Донецка и соседней Макеевки. При этом проходка под городом требовала учитывать старые горные выработки. В статье 2002 года Клюшниченко и Шаталов отмечали, что это предъявляет повышенные требования к безопасности будущего метрополитена.
Каким должно было быть метро
В опубликованной строителями схеме значились три линии: Пролетарско-Киевская протяженностью 21 км, Петровско-Червоногвардейская 26 км и Горняцко-Макеевская 21 км. Это был план развития сети. Первым же пусковым участком должен был стать отрезок Пролетарско-Киевской линии от Пролетарской до Политехнического института.
На участке длиной 9,67 км предусматривались шесть станций. Пролетарскую, Чумаковскую и Красный городок проектировали станциями мелкого заложения; Мушкетовскую, Левобережную и Политехнический институт глубокого. Названия остались на схемах: действующих станций метро в городе нет.
Позднее планы первого пускового комплекса расширились. Клюшниченко рассказывал, что линию решили продлить от Политехнического института к площади Ленина и станции Белый лебедь у Донбасс Арены. В связи с подготовкой к Евро-2012 обсуждали также линию от аэропорта. По словам руководителя Донецкшахтометростроя, в 2009 году деньги из государственного бюджета на строительство не поступили, и от этих замыслов пришлось отказаться.
Что успели сделать
Стройка не ограничилась чертежами. В интервью 2009 года Клюшниченко сообщал, что под основание электродепо Пролетарское отсыпали 1,5 млн тонн породы, водопропускное сооружение в Богодуховской балке было готово на 90%, а две станции находились в процессе строительства. Тогда же он говорил, что финансирование государственной программы по Донецку составляло лишь 1015% от предусмотренного. Эти цифры описывают состояние работ на момент интервью, а не нынешнюю сохранность сооружений.
В 2006 году правительство Украины включило донецкое метро в государственную программу развития метрополитенов. В августе 2008 года оно утвердило проект первой очереди с эксплуатационной протяжённостью 10,9 км. Таким образом, цифры 9,67 км в описании первоначального пускового участка и 10,9 км в утверждённом позднее проекте относятся к документам разных лет.
Вернутся ли к строительству
В ноябре 2023 года министр транспорта ДНР Владимир Тужилин сообщил, что вариант метро обсуждают с Минтрансом России и городами, где уже работают метрополитены. Рассматривался вопрос о том, каким оно могло бы быть подземным или надземным:
Пока не могу сказать, в какое время будет принято конкретное решение с учетом оперативной обстановки. Концепцию вырабатываем и будем ее защищать.
Мэр Донецка Алексей Кулемзин также заявлял, что прежний проект нуждается в актуализации с учетом современных условий. Говорил о планах построить метро и нынешний Премьер ДНР Андрей Чертков.
Очень много вопросов было о донецком метрополитене. Хочу развеять слухи, что метрополитена в Донецке не будет, и то, что мы будем закрывать те работы, которые были сделаны. Как только у нас прекратятся военные действия, поверьте, мы очень большие работы начнем по стройке. И, естественно, метро в Донецке будет.
В апреле 2025 года тогдашний глава Минтранса России Роман Старовойт сказал, что ведомство готово построить метро в Донецке при необходимости, а рассмотреть проект предполагается после восстановления ДНР и ЛНР.
Как правило, строится метро в городах, где проживает больше миллиона человек. Мы очень рассчитываем, что Донецкая Народная Республика, Луганская Народная Республика будут восстановлены, заново отстроены. Сейчас это уже происходит. Конечно, если встанет вопрос транспортного обеспечения такого числа пассажиров, то мы вернемся к этому вопросу, ответил министр.
Так что возможность строительства вновь обсуждается. А шесть станций первого участка остаются частью исторического проекта, а не объявленным маршрутом будущего метро.
Но, возможно, однажды мы все же спустимся на красивые новые станции и без пробок и промедлений поедем новыми маршрутами. Под обязательное Осторожно, двери закрываются!..
Подпишитесь на Донецкое агентство новостей в MAX