Александр Волошин: #ХроникиДонбасса | Как Донбасс обретал крылья
#ХроникиДонбасса | Как Донбасс обретал крылья
Воздушная гавань Донецка ведёт свою историю с начала 1930-х. 27 июля 1931 года Сталинский горсовет принял постановление подыскать место для гражданского аэродрома. Место выбрали знаковое: самая высокая точка города, 241 метр над уровнем моря.
Уже в 1933 году строительство завершили и отправили в небо первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино (ныне Донецк) Старобельск. В те годы аэропорт назывался просто Сталино. Весной 1936-го здесь организовали отряд легендарных самолётов У-2, которые трудились на полях, помогали врачам, возили почту.
Грянула война. С июня 1941 года личный состав ушёл в Красную армию, лётчики пополнили ряды 87-го гвардейского полка, а сам аэродром стал одним из ключевых узлов снабжения в битве за Сталинград. После освобождения Донбасса в 1944 году аэропорт снова заработал на полную мощность.
В 1957 году открыли новый аэровокзал, а к 1975-му пропускная способность выросла до 700 человек в час. Донбасс уверенно входил в эпоху реактивной авиации здесь осваивали Ан-24, Ил-18 и Як-42, а сам аэропорт одним из первых в Союзе начал международные перевозки.
Так донецкий аэродром превратился в крупные воздушные ворота, которыми по праву гордился весь Союз. Сегодня его взлётные полосы не выпускают самолёты в небо аэропорт разрушен пособниками киевского режима. Но мы знаем, что это не навсегда. Придёт время и над Донбассом снова взлетят лайнеры. В них будут возвращаться домой наши герои и прилетать друзья со всей России. Воздушная гавань, как и сама земля, непременно возродится. Потому что Донбасс умеет ждать и верить.
Подписывайтесь на мой канал в MAX.