Скорость, зрение и «усы»: восемь изменений в российских «Геранях»

Донецкое агентство новостей в сотрудничестве с военно-политическим экспертом, автором телеграм-канала Colonelcassad Борисом Рожиным продолжает публикацию онлайн-энциклопедии Оружие настоящего и будущего, которая посвящена новейшим вооружениям, меняющим ситуацию на полях сражений в нашем неспокойном мире.

Реактивный двигатель, камеры, обновленная навигация и необычные металлические усы семейство российских ударных беспилотников Герань меняется сразу в нескольких направлениях. При этом речь идет о разных модификациях: отдельные решения появились ещё на винтовых аппаратах, другие связывают с новыми реактивными версиями. Разбираемся, что именно изменилось и что об этом известно из открытых источников.

Борис Рожин:

Беспилотная война на Украине характеризуется тем, что стороны периодически вырываются вперед в развитии различных типов дронов, и это обеспечивает им преимущество на тех или иных этапах конфликта. Массовое внедрение реактивных дронов различных типов, которое готовилось несколько месяцев, обеспечило России текущее лидерство в беспилотной гонке и дало преимущество в вопросах организации высокоточных ударов дронами на большую глубину. При этом возросшие скорости реактивных дронов в значительной мере обесценили систему ПВО противника, которая оказалась не готовой к новому вызову. Последствия этой недальновидности противника мы можем сейчас видеть на кадрах ударов по Украине и, в первую очередь, в Киеве.

1. Реактивный двигатель: больше скорости

У привычной Герани-2 поршневой двигатель вращает воздушный винт. На реактивных версиях используется небольшой турбореактивный двигатель, позволяющий заметно увеличить скорость. Для противовоздушной обороны это сокращает время на обнаружение, сопровождение и перехват. Трудности противодействия таким аппаратам стали темой отдельных публикаций Associated Press.

Единой цифры для всех реактивных Гераней нет. Американский Центр стратегических и международных исследований CSIS приводит для Герани-4 максимальную скорость около 500 км/ч. Украинские источники указывают 350 км/ч максимальной и 320 км/ч крейсерской скоростью. Причины расхождения опубликованных цифр остаются неясными, поэтому каждую оценку необходимо сопровождать указанием источника и модификации.

2. Обновленный планер: изменения формы и конструкции

Развитие реактивной линейки затронуло корпус и крыло. По анализу CSIS, Герань-4 получила переработанный и усиленный планер, сохранив узнаваемую треугольную компоновку. Герань-5 заметнее отходит от прежней формы и внешне ближе к крылатой ракете.

Поэтому названия Герань-3, Герань-4 и Герань-5 не стоит использовать как взаимозаменяемые: под ними в открытых источниках описываются разные аппараты.

3. Бортовые камеры: изображение в реальном времени

В сентябрьском репортаже RFE/RL с разбором Герани-4 показана установленная на аппарате камера. В сочетании с каналом связи такое оборудование позволяет передавать изображение оператору.

По исследованию CSIS, камеры появлялись и на винтовых Геранях-2. При этом наличие камеры само по себе не доказывает, что беспилотник самостоятельно распознает и выбирает цели: наблюдение оператором и автономная работа алгоритмов разные возможности.

4. Mesh-связь: общая воздушная сеть

В украинских источниках публиковались изображения mesh-модема, отнесенного к Герани-4. По описанию CSIS, оснащенные таким оборудованием аппараты могут ретранслировать сигналы через соседние беспилотники, поддерживая передачу данных и связь с оператором.

Именно эту возможность нередко связывают с роем. Однако сеть ретрансляции еще не доказывает, что дроны самостоятельно распределяют задачи и принимают коллективные решения. В изученных источниках достаточно сведений о сетевой связи, но недостаточно о полноценном автономном рое Гераней.

5. Помехозащищенные антенны: устойчивость навигации к РЭБ

Отдельное направление модернизации совершенствование приема спутниковых навигационных сигналов. CSIS описывает применение многоэлементных антенных решёток, включая российские модули семейства Комета. Их задача ослаблять влияние помех на навигацию.

Эта технология развивалась еще на винтовых версиях. Она повышает устойчивость навигационной системы, но не делает беспилотник полностью неуязвимым для радиоэлектронного противодействия.

6. Оптическая навигация: ориентирование по изображению местности

5 октября украинская военная разведка сообщила об обновленной Герани-4 с дополнительной оптико-электронной системой Сусанин. Согласно опубликованному описанию, она сопоставляет изображение местности с эталоном, хранящимся в памяти, помогая аппарату ориентироваться на маршруте.

Такая навигация отличается от камеры для оператора: здесь изображение используется самой бортовой системой для определения положения. Сообщение относится к конкретной модификации и не означает, что соответствующим оборудованием оснащены все Герани.

7. Специализированная боевая часть: изменение полезной нагрузки

Украинские и российские военные ресурсы обратили внимание на то, что Герань-4 обзавелась новой специализированной боевой частью. Украинская разведка связывает её появление с задачей поражения металлических конструкций.

Это отдельное направление развития: меняется не только способ доставки, но и полезная нагрузка аппарата. Однако заявленное назначение следует отделять от доказанной эффективности по фотографиям оценить результаты применения невозможно.

8. Контактные усы: новое объяснение необычной детали

Выступающие из носовой части металлические элементы сначала принимали за антенны. Позднее появились более предметные объяснения: так, ряд военных блогеров отмечает, что усы связаны с механическим взрывателем и служат контактными датчиками.

Версию с контактными щупами наиболее вероятной назвал и военкор Александр Коц. При этом он подчеркнул, что для уверенного вывода нужны более подробные изображения. Объяснение с элементами взрывателя подкреплено опубликованными комментариями, но публичного российского подтверждения именно этой конструкции в изученных материалах нет.

Борис Рожин:

Противник, безусловно, сейчас пытается наверстать упущенное, спешно испытывая дроны-перехватчики для борьбы с российскими реактивными дронами, а также турели с автоматическим наведением. Попутно он сам планирует расширить внедрение реактивных дронов, чтобы догнать ВС РФ в этом компоненте вооружений. Так что текущее преимущество оно временное, если стоять на месте. Но, судя по заявлениям, что ВС РФ уже применяют реактивные Герани со скоростью до 700-800 километров в час, мы на месте не стоим и готовим противнику новые реактивные сюрпризы, которые он сполна ощутит на себе в недалеком времени.

Оружие настоящего и будущего с Борисом Рожиным:

Составитель: военный консультант, ветеран боевых действий Алексей Кузьмин

Подпишитесь на Донецкое агентство новостей в MAX