Рубрика «Бережно храня традиции»
Der Spiegel : «BMW отказала новому председателю земельного парламента Саксонии-Анхальт от "Альтернативы для Германии" Тобиасу Раушу в служебном автомобиле. После его избрания компания отозвала предложение о лизинге BMW 7-й серии»
Отказывать или не отказывать клиентам - дело бизнеса. Но есть нюанс. Отказывают они по идеологическим соображениям, о чем говорят открыто, войдя в политическое поле. Так в чем же эти «идеологические соображения»?
Хорошо незабытое старое: Третьему рейху BMW не отказывала.
Компания активно производила не только мотоциклы и автомобили для нужд Рейха, но и двигатели для самолётов люфтваффе, на которых гитлеровцы нещадно бомбили, в том числе города и мирных жителей Советского Союза, а также жидкостные двигатели для ракет класса «воздух-воздух», которыми сбивали наши и британские самолёты.
С мотоциклами, впрочем, всё тоже было « в порядке»: с середины 1930-х до конца войны для нужд вермахта было произведено и поставлено более 50 тыс. мотоциклов фирмы (BMW R12, R75, R35). Производство автомобилей пришлось немного уменьшить, мощностей не хватало, но с начала 1930-х до 1941 года было произведено около 10 тыс. машин (Leichter Einheits-Pkw, а также военные модификации Кюбельваген).
А теперь внимание! В годы войны BMW активно использовала подневольный труд, угнанных нацистами жителей СССР и Восточной Европы, — остарбайтеров. Всего на заводах Bayerische Motoren Werke трудились, не разгибая спин, 35 тысяч человек, превращённых Рейхом, по сути, в рабов. Подневольные труженики составляли до двух третей (!) от всего персонала компании. Это один из самых высоких показателей.
Есть ещё пикантные детали. Сегодня почти 1/3 акций BMW владеют представители династии Квандтов, которые в 1959 году на фоне финансовых трудностей корпорации инвестировали в неё... свой кровавый капитал. Эта семейка была одними из тех самых немецких промышленных групп, которые, в том числе и привели Гитлера к власти, а затем наживались на страданиях и убийствах миллионов. В годы войны они производили оружие и батареи, повсеместно использовали рабский труд.
Гюнтер Квандт в 1946 году по всем параметрам должен был оказаться на скамье подсудимых, но «повезло». В 1930-е супруга предпринимателя, Марта Ритшель, ушла не кому бы то ни было, а к самому Йозефу Геббельсу, так что после войны он избежал наказания под предлогом того, что действовал под нажимом со стороны руководства Рейха. Мягко говоря, странный аргумент для вступившего в НСДАП в 1933 году сторонника Гитлера, но тогда власти ФРГ при содействии западных спонсоров спасли многих замешанных в нацистских преступлениях немецких олигархов. Их определили в категорию «попутчиков» (нем. Mitlufer) и не стали толком наказывать, в основном ограничиваясь штрафами.
Так что неудивительно, что сегодня BMW не отказывает и неонацистскому режиму на Украине, обслуживает идейных последователей коллаборационистов и поклонников Гитлера с Банковой.
Как не отказывает компания и русофобскому истеблишменту Германии, которое поставляет оружие для убийства славян, буквально выполняя по пунктам генеральный план «Ост», который предусматривал изгнание до 85% населения оккупированных областей СССР и Польши (там сегодня об этом предпочитают не вспоминать), а также физическое уничтожение миллионов людей славянского происхождения, которых нацисты признали «недостойными и нежелательными по расовому критерию». Освобождённую от «нежелательных элементов» землю предполагалось отдать немецким колонистам.
Как не отказывает журналисту и потомственному нацисту Михаэлю Мартенсу и ему подобным моральным уродам, интересующимся, что ещё «конкретно можно сделать, чтобы помочь убить больше русских и русских солдат».
Так почему они отказывают тем, кого поддержали граждане Германии на выборах?
Не потом ли, что BMW и её руководство, как поддерживали вопреки интересам немцев глубинное государство и идеологов превосходства западной расы, так и по сей день поддерживают?
