Ранее мы уже приоткрыли тему целесообразности платных улучшений. Давайте более подробно разберем, как выглядит сам процесс «улучшений» и так ли всё в нем безоблачно.
Из мануалов известно, что приемно-передающие модули беспилотников DJI имеют переменную мощность и программное управление (это когда ручку «громкости» по мере удаления крутит сама программа). То есть, в стандартном режиме, когда дрон находится рядом с пультом, сигнал в целях экономии передается на минимуме. И наоборот, чем дальше от пульта коптер, тем мощнее сигнал. При взломе увеличивается не мощность, а ломается этот ограничитель. И тогда мощность сигнала всегда будет на максимуме, что и расходует заряд батареи.
Дрон может работать в двух стандартах FCC (США) и СE (Европа). Стандарты отличаются друг от друга мощностью.
Регламент от Federal Communications Commission, сокращенно – FCC, допускает работу передатчика с мощностью до 400 мВтч. Регламент СЕ допускает только 100 мВтч. Соответственно, FCC мощнее CE в 4 раза. FCC регламентирует только мощность, реализовать ее дрон может в двух диапазонах 2.4 и 5.8 ГГц.
Стандартно работает все это так - беспилотник по навигационному модулю, определяя свое местоположение, сам выбирает частоту передачи сигнала и его мощность. Его задача ни при каких условиях не нарушать стандартов связи в том месте, где он работает. По протоколу, при потере связи с дроном пульт (RC), не имеющий GPS модуля, «ищет» его на всех частотах, но находит только на разрешенной в этой локации. Получается, что при потере сигнала все равно будет выбрана частота 2.4, а не 5.8.
Обычно протоколы работы модулей «ломают», если:
1. Нужен режим повышенной мощности до регламента FCC
2. Нужно летать в запрограммированных запретных зонах
3. Нужно летать в «космос»
Вариант, не требующий колхозить тушку (то есть, срывать пломбы и лезть внутрь корпуса), - это обратиться к программам, позволяющим (делать мозг, то есть, взламывать алгоритм работы модулей беспилотника). Одна из них - это Drone-hacks.
Для работы потребуется оплатить счет в иностранной валюте, купить ключ активации. Мы с вами знаем о том, что банковская система РФ находится под санкциями. Вот тут и появляются люди, готовые за небольшую плату, провести за вас операцию по покупке ключа в иностранной валюте, да и чего уж там, всю процедуру по модификации и снятию ограничений.
A далее выясняется, что не все модели беспилотников, да еще и не все прошивки хакнуты.
Пример: у одного из самых популярных дронов в своем классе Mavic 3 «DH» смог сломать только FCC. Ограничение высоты и запрет на полеты в NFZ по-прежнему остались.
Далее, если все прошло по плану и вам хакнули дрон, не удивляйтесь, что теперь каждый раз при включении вы будете получать предупреждения о несоответствии прошивок на пол экрана вашего устройства. И надо быть крайне внимательным в экстремальной ситуации, чтобы случайно не запустить программу обновления.
Если ваш дрон любительского класса, то согласно прейскуранту приготовьтесь оплатить 40 евро (за ключ) + 5000 рублей (за услугу). Если дрон класса Enterprise, то готовьтесь расстаться уже с 300 евро к стоимости услуги. Деньги нужно отправить вперед незнакомому человеку, имеющему счет в иностранном банке. Благодаря СВО появились и фирмы, специализирующиеся на продаже ключей, booster ОВ-усилителей и т.п.
После того как вы расстались с деньгами и провели нужные манипуляции, можно проверить результат работы DH. Оценить его без спец. оборудования можно по битрейту и диаграмме передачи сигнала в приложении.
Но обратите внимание, что FCC сломана на частоте 2.4ГГц, а не ожидаемой 5.8, помех на которой гораздо меньше.
Вывод: NFZ в зоне СВО немного. Их база обновляется отдельно, которую можно игнорировать. На высоте больше 500 м практически никто не работает - нет смысла, да и оптика раскрывает свой потенциал именно до этой высоты на большинстве любительских дронов. FCC взламывается не на частоте 5,8, а на все тех же 2,4. Помехи останутся, а дальность, если и увеличится, то незначительно. Да и Aeroscope видит аппарат на стандарте ЕС на 10-15 км, а FCC - до 50.
