В Санкт-Петербурге прошла двухдневная международная конференция и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». Мероприятие традиционно объединило представителей федеральных и региональных властей, проектных и производственных компаний, экспертов и научных работников, а также инжиниринговых организаций, занимающихся мостостроением.
Открывая пленарную дискуссию, президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров отметил традиционный выбор места встречи: Санкт-Петербург – российская столица мостов. Он отметил, что профессиональное сообщество активно участвует в подобных мероприятиях, поскольку содержание конференции становится насыщеннее и актуальнее, а вопросы, связанные с мостами, остаются значимыми для отрасли.
Временно исполняющий обязанности председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгений Варов также назвал мосты визитной карточкой Петербурга, подчеркнув, что сегодня в городе содержится 455 подобных сооружений, 18 из которых – разводные. Кроме того, он поделился планами о возведении еще четырех масштабных искусственных сооружений.
«Как только начинает что-то строиться, развиваться в городе, как только мы видим новый мост, всем, кто стратегически планирует, данные технологии можно сразу дальше применять. Поэтому, чем лучше и качественнее мы будем строить, тем больше это будет развиваться. Я благодарю организаторов за возможность собрать специалистов высокого уровня инженерного класса со всей страны и надеюсь, что эта конференция в очередной раз принесет нам технологический прорыв и успех в инженерии», – отметил в своем приветственном слове Евгений Варов.
С ключевым докладом о развитии национальной нормативной базы в области строительства и содержания искусственных сооружений на автомобильных дорогах на пленарной дискуссии выступил начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Сергей Гошовец.
Спикер подчеркнул, что в рамках шестилетнего плана дорожного строительства 2025–2030 годов общий объем финансирования составляет более 2 трлн руб., из которых на федеральные дороги выделено 1,4 трлн. Благодаря этому до 2030 года предусмотрен ввод в эксплуатацию 351 искусственного сооружения общей протяженностью 48,3 км.
Отдельное внимание в докладе было уделено комплексным научно-исследовательским программам по внедрению инновационных материалов — от сверхпрочного фибробетона до клееной древесины, а также разработке и апробации национальных стандартов, обеспечивающих повышение долговечности и безопасности мостов и тоннелей.
«В тесном взаимодействии с Росстандартом, техническим комитетом по стандартизации «Дорожное хозяйство», с привлечением к нашей работе Российской академии наук, ведущих ВУЗов, широкого круга научных организаций, экспертов, в том числе из смежных секторов экономики, на сегодня дорожное хозяйство обладает современной научно-технической базой», – подчеркнул Сергей Гошовец.
Помимо этого, в рамках пленарной дискуссии участники обсудили изменения в технических регламентах и нормативной базе, а также основные тенденции в мостостроении, отметив расширение международного сотрудничества, проактивный анализ рисков и значимость цифровых технологий для улучшения контроля и управления проектами.
Генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Бедусенко доложил о масштабной диагностике объектов федеральных дорог, результаты которой позволят обновить и интегрировать информацию в единую систему для более точной оценки технического состояния мостов и путепроводов по всей стране.
Далее, говоря об импортозамещении, участники поделились передовыми разработками отечественных производителей: современными материалами, специализированной техникой, конструктивными элементами и инновационными технологиями. Рассматривались этапы внедрения новых материалов в практику, вопросы защиты мостовых конструкций, особенно в зимний период.
Также участники дискуссии обсудили вопросы развития технологий и применения многопрядной вантовой системы, представленной гостями из Китайской Народной Республики, опыт восстановления водонепроницаемости мостового полотна с использованием вибролитого асфальтобетона, технологии защиты металлоконструкций от коррозии с помощью цинкования.
В завершение первого дня конференции ведущие эксперты и представители крупных компаний в области металлургии и мостостроения обсудили инновации и применении новых материалов в стальном мостостроении.
Деловая программа второго дня была не менее насыщенной. В частности, с докладом выступил Начальник отдела искусственных сооружений и транспортной безопасности ФКУ «Сибуправтодор» Игорь Юхачев, представив коллегам сравнительный анализ конструкций переходных зон при устройстве профильных деформационных швов с резиновым компенсатором и подробно рассмотрев четыре из них.
В свою очередь начальник отдела развития и ремонта автомобильных дорог ФКУ ДСД «Дальний Восток» Юрий Ивченко рассказал о первоочередных мероприятиях, применяемых для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного характера на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях. Он наглядно продемонстрировал алгоритм взаимодействия и обмена информацией с региональными подразделениями МЧС, Госавтоинспекцией, местными органами власти и подрядными организациями.
Кроме того, участники сессий обсудили особенности подводного обследования опор мостов, ключевые аспекты проектирования и эксплуатации искусственных дорожных сооружений, включая значимость отраслевой системы классификаторов для формирования информационных моделей, особенности проектирования капитального ремонта городских мостов на территории ДНР, а также потенциал автоматизированных информационно-аналитических систем для мониторинга состояния дорожных объектов.
В завершение конференции для участников и гостей была организована экскурсия на объекты мостового строительства, расположенные в Санкт-Петербурге.
***Мероприятие состоялось при поддержке Правительства Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города и Дирекции транспортного строительства. Организаторами выступили Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ» и компания «Мастерская мостов».
