Донецкое агентство новостей в сотрудничестве с военно-политическим экспертом, автором телеграм-канала Colonelcassad Борисом Рожиным продолжает публикацию онлайн-энциклопедии «Оружие настоящего и будущего», которая посвящена новейшим вооружениям, меняющим ситуацию на полях сражений в нашем неспокойном мире.
**
«Самолеты Судного дня» — один из самых закрытых элементов стратегических сил любой крупной державы. Это автономные воздушные командные пункты, предназначенные для обеспечения непрерывного управления государством и Вооруженными силами даже в условиях ядерной войны или глобальной катастрофы.
Сейчас новый борт E-4С Survivable Airborne Operations Control (SAOC), созданный как раз для этих целей, проходит испытания в США.
В России роль воздушных командных пунктов выполняют Ил-80 и создаваемый Ил-96-400ВПУ — машины, наделенные особыми системами связи и защиты.
Так что это такое — и к чему готовятся сверхдержавы, модернизируя свои «лайнеры Апокалипсиса»?
Что такое «Самолет Судного дня»
Воздушный командный пункт (ВКП) предназначен для того, чтобы руководство страны могло:
- продолжать управление войсками при разрушении наземной инфраструктуры,
- поддерживать защищенную связь со всеми видами войск, включая стратегические,
- координировать сложные операции даже в условиях радиоэлектронного воздействия,
- оставаться в воздухе длительное время с дозаправкой.
Фактически это летающий центр непрерывности государственного управления.
Борис Рожин:
«С учетом нарастающей угрозы военного столкновения с Западом, который открытым текстом заявляет о потенциальной войне против России в период 2027–2030 годов, вопросы ядерного сдерживания играют приоритетную роль, о чем не так давно недвусмысленно напомнил Президент Путин. „Самолет Судного дня“ играет немаловажную роль в системе обеспечения гарантированного ответного удара.
В условиях гипотетических терминальных сценариев он должен обеспечивать координацию ответного удара даже в условиях поражения части командных центров и пунктов управления. Наличие таких мобильных центров управления затрудняет для противника реализацию сценария первого обезоруживающего удара, который в теории мог бы не допустить неприемлемого ответа».
Что у них
Хотя концепция воздушного командного пункта стратегического уровня появилась в эпоху холодной войны, такие системы существуют лишь у небольшого числа государств. Помимо России, полноценные «самолеты Судного дня» есть у США и Китая.
США — E-4B Nightwatch
- Модель: Boeing E-4B
- Количество: 4
- Функция: National Airborne Operations Center (NAOC)
Американский E-4B — наиболее известный и развитый «Самолет судного дня». Он создан на базе Boeing 747-200B и оснащен:
- многоуровневыми системами защищенной связи,
- аппаратурой управления стратегическими ядерными силами,
- комплексом защиты от электромагнитного импульса,
- возможностью дозаправки в воздухе для длительных полетов,
- рабочими зонами для командования.
E-4B участвуют в стратегических учениях, используются в рамках национальной системы управления и сопровождают поездки высокопоставленных лиц. В США также реализуется программа создания самолета-замены — SAOC (Survivable Airborne Operations Center).
Китай — перспективные воздушные командные пункты
Китай официально не демонстрировал полностью готовый аналог E-4B, однако из открытых данных известно, что страна развивает собственные воздушные командные пункты стратегического уровня.
В качестве базовой платформы рассматривается тяжелый транспортный самолет Y-20, на котором ведутся работы по размещению аппаратуры специальной связи и систем управления.
Отмечается появление экспериментальных бортов с характерными антенными обводами, а также развитие инфраструктуры защищённых каналов связи для стратегических сил. Точные характеристики и степень готовности китайских воздушных командных пунктов остаются засекреченными.
Россия: Ил-80 — российский специальный воздушный командный пункт
История создания
Работы над Ил-80 начались в 1980-х годах. В качестве базы был выбран пассажирский Ил-86 — один из самых вместительных самолетов СССР. На его основе создали специализированную платформу с глубокой переделкой конструкции и полностью новым оснащением.
Первые летные образцы появились в середине 1980-х, а эксплуатация продолжилась в 1990-х и 2000-х годах. Всего было построено несколько экземпляров, точное число официально не раскрывается.
Внешние особенности и известные характеристики Ил-80
Хотя значительная часть информации засекречена, некоторые данные находятся в открытых источниках и не являются чувствительными. Вот что о машине известно:
1. Конструкция и защита
- Фюзеляж без окон (кроме кабины пилотов) — для повышения стойкости к внешним факторам.
- Силовое экранирование и защитные материалы, снижающие воздействие электромагнитного импульса.
- Минимизация люков и технологических отверстий для повышения прочности и герметичности.
2. Энергетические мощности
- Борт оснащен усиленной системой электроснабжения, позволяющей питать большое количество аппаратуры.
- Наличие нескольких мощных генераторов — одно из ключевых отличий от гражданского прототипа.
3. Связь и управление
Известные элементы, упоминаемые в открытых публикациях:
- Антенны сверхдлинноволновой связи — такие частоты способны проникать в толщу морской воды и использоваться для передачи команд стратегическим подводным лодкам.
- Выдвижное оборудование связи в хвостовой части.
- Комплекс аппаратуры позволяет поддерживать связь со штабами, войсками и системами стратегического назначения.
4. Летные возможности
- Базовая дальность соответствует Ил-86, но реальная автономность существенно выше благодаря дозаправке в воздухе.
- Большие внутренние объемы позволяют разместить рабочие станции, пункты совещаний, помещения отдыха.
Как используется Ил-80
Самолеты этого класса не применяются в боевых действиях и предназначены исключительно для стратегических задач. Известные формы применения в мирное время:
- участие в командно-штабных учениях,
- тестирование систем государственной связи,
- тренировочные полеты совместно с другими элементами ядерной триады.
Ил-80 обычно базируются на специализированных аэродромах и поднимаются в воздух только по особым программам.
Ил-96-400ВПУ: новое поколение российских воздушных командных пунктов
Ил-96-400ВПУ рассматривается как перспективный воздушный командный пункт, созданный на базе широкофюзеляжного самолета Ил-96-400. Это развитие концепции, ранее реализованной в Ил-80, и следующая ступень в обеспечении устойчивости государственного управления в экстремальных условиях.
Происхождение и создание
В 2010-е годы один из самолетов семейства Ил-96-400Т был переоборудован в специальную версию ВПУ — воздушный пункт управления. Работы велись на Воронежском авиационном заводе (ВАСО), где самолет получил модернизированную кабину, новое оборудование и измененную компоновку. Известно, что борт проходил летные испытания и использовался для отработки специальных систем.
Внешне он сохраняет характерные черты платформы Ил-96, но оснащен дополнительными обводами, антенными комплексами и специальными системами электропитания.
Почему Ил-96-400 выбран в качестве базы
Ил-96-400 — одна из самых вместительных и дальнемагистральных российских платформ. Его преимущества в роли ВКП:
- значительный внутренний объем, подходящий для размещения рабочих мест штаба, серверных и зон связи;
- большая дальность полета, в том числе с дозаправкой в воздухе;
- мощная энергетическая установка, позволяющая питать специализированное оборудование;
- высокая надежность и ресурс планера.
Это делает его логичным преемником Ил-80, созданного на базе более старого Ил-86.
Известные особенности и возможности
Подробные характеристики Ил-96-400ВПУ засекречены, однако открытые источники позволяют обозначить несколько ключевых элементов:
- комплекс защищенной многодиапазонной связи;
- антенные системы, включая оборудование для связи с удаленными объектами и подвижными стратегическими носителями;
- расширенные рабочие помещения для штаба и операторов;
- усиленные системы энергообеспечения;
- технические решения для защиты от радиоэлектронного воздействия и электромагнитного импульса.
Все это делает самолет потенциально самым современным российским воздушным командным пунктом.
Почему «Самолеты Судного дня» важны сегодня
Несмотря на то, что идея возникла во времена холодной войны, такие машины остаются актуальными и в наше время, особенно учитывая напряжение в мире, давно переплюнувшее холодную войну:
- они обеспечивают резервный контур управления при сбое спутниковой и наземной инфраструктуры;
- повышают устойчивость страны к масштабным кризисам;
- являются частью системы стратегического сдерживания.
Это один из тех инструментов, которые не используются ежедневно, но играют ключевую роль в национальной безопасности и обороноспособности страны. Каждый раз, когда такая машина поднимается в воздух — на Западе очень нервничают. Его перегоняют на другой аэродром? Это учения? Или это последнее, что они увидят в жизни?
Борис Рожин:
«Такие самолеты представляют в современных реалиях повышенную ценность. Их перемещения отслеживают, а сами борта могут служить целями для прокси-атак в духе операции „Паутина“, чтобы, используя прокси-войну на Украине, нанести ущерб нашему контуру стратегического сдерживания, как это уже было с атаками на РЛС загоризонтного обнаружения запуска баллистических ракет.
Разумеется, Россия учитывает как риски, связанные с прокси-войной, так и разрушение американцами системы международных договоров ограничивающих гонку ракетно-ядерных вооружений. В рамках продолжающейся непрерывно модернизации нашей ядерной триады (что является жизненно необходимым для выживания страны и народа), безусловно, будут вставать вопросы дальнейшей модернизации и «самолетов Судного дня», как с точки зрения их защиты, так и с точки зрения интеграции в контур стратегического сдерживания новейших образцов стратегических вооружений, которые уже давно перестали быть «мультиками Путина» и определяют новую военно-стратегическую реальность».
Ссылки:
Путин: В ядерной триаде РФ больше современного вооружения, чем у других стран — 11.06.2025, Донецкое агентство новостей
Ядерные новости. Путин провел тренировку сил стратегического сдерживания — 29.10.2024, Донецкое агентство новостей
Оружие настоящего и будущего с Борисом Рожиным:
- Электромагнитное оружие: проект «Алабуга»
- Гиперзвуковое оружие: китайские ракеты CJ-100 и DF-17
- Кинетические беспилотники: БПЛА «Ёлка»
- Попытки заменить ПМ: пистолет Лебедева
- Дробовики против беспилотников: МР-155 «Антидрон»
- 9М730 «Буревестник»: что за супероружие испытала Россия?
- «Посейдон»: как Россия обрушит гнев морского бога на головы врагов
- Лазерный «Посох» России: реальность или мечты о будущем?
- АК-12: как «калаш» повзрослел
Составитель: военный консультант, ветеран боевых действий Алексей Кузьмин
