Главному гаражу страны - 105 лет!
Гараж особого назначения (ГОН), который обслуживает президента и премьер-министра России в РФ и за рубежом, сопровождая их во время визитов отметил 105-летие.
Это транспортное подразделение Федеральной службы охраны (ФСО) РФ отвечает за передвижение и защиту высокопоставленных пассажиров.
Днем рождения ГОНа принято считать 1 января 1921 года, когда Особый гараж автобазы Совета народных комиссаров (Ленинский гараж) был выделен в самостоятельное подразделение.
Однако история транспортного обслуживания первых лиц государства началась 120 лет назад, когда в 1906 году для Николая II был куплен первый автомобиль. С того времени сложились определенные правила и традиции, которые во многом сохраняются до сих пор с поправкой на современные технические средства и возможности.
История ГОНа
В России Министерство императорского двора подбирало средства передвижения для ВИП-персон, ориентируясь на скорость, комфорт и представительность. Поэтому в Собственный Его Императорского величества гараж вошли самые престижные и совершенные машины своего времени.В начале 1906 года во Франции был приобретен представительский лимузин (фаэтон) фирмы Delaunnay-Belleville и четыре быстроходных автомобиля фирмы Mercedes.
К началу 1916 года в Императорском гараже было 56 автомобилей.
После Февральской революции 1917 года и падения монархии весь автомобильный парк Императорского гаража был реквизирован в распоряжение автомобильного отдела Военно-революционного комитета. Бывшие царские автомобили стали обслуживать Владимира Ленина и Льва Троцкого как руководителей советского государства.
В марте 1918 года автобаза вместе с шоферами и машинами перебазировалась в новую столицу советского государства — Москву.
В конце 1918 года из автомобилей, обслуживающих Ленина, начала создаваться отдельная группа ("гараж Ленина").
После смерти Ленина в январе 1924 года ГОН перешел под контроль Политбюро ЦК ВКП, получив новое название: Гараж особого назначения Совета народных комиссаров и Совета труда и обороны СССР.
В 1930-е годы автопарк гаража пополнился отечественными автомобилями ЗИС-101 и ГАЗ-М1.
В военные годы сотрудники ГОНа обеспечили 94 поездки охраняемых лиц по стране, из них 58 — на фронт и в прифронтовые районы, а также пять визитов высоких иностранных гостей в СССР.
После Победы водители и машины ГОНа принимали участие в обслуживании Потсдамской конференции.
От иномарок к отечественным авто
Еще в 1942 году было принято решение о создании нового отечественного представительского автомобиля.К концу 1945 года разработка новой модели "ЗИС-110" была закончена. С середины 1946 года началась постепенная замена автопарка автомобилями отечественных марок. В это время в гараж стали поступать ЗИМ, ГАЗ-12, ГАЗ-20 "Победа".
К началу 1950-х годов ГОН эксплуатировал только отечественные автомашины.
После распада СССР и приватизации завода ЗИЛ затраты на производство и цены на автомобили взлетели. Все планы и попытки модернизации производства автомобилей ЗИЛ ни к чему не привели. Последний ЗИЛ был передан ГОНу в 2000 году.
В середине 1990-х годов президентом России Борисом Ельциным было принято решение о закупке для ГОНа немецких автомобилей Mercedes-Benz. Машинами этой марки руководители РФ пользовались до 2018 года.
Отечественный "Аурус"
7 мая 2018 года Путин прибыл на церемонию вступления в должность президента России на новом отечественном лимузине "Аурус Сенат", и с этого момента автомобили моделей "Сенат" и "Арсенал" работают в кортеже главы государства.Во время следующей инаугурации в мае 2024 года Путин воспользовался уже усовершенствованным вариантом "Аурус".
По материалам ТАСС
