Британцы качали нефть в России на правах "колонизатора", узурпировав власть

Пока в России обсуждают дефицит топлива и ищут пути выхода из кризиса, Царьград выяснил, откуда на самом деле растут корни проблемы. И ответ уходит прямиком в судебные разбирательства, миллиардные штрафы и закрытые документы 2008–2011 годов.

8 июля президент Владимир Путин поручил правительству «как можно быстрее развернуть возможности малого и среднего бизнеса по производству нефтепродуктов», потребовав закрывать нужды населения и исключить трудности с заправкой. Однако ситуация, по мнению экспертов, зрела годами — и во многом благодаря политике британских менеджеров.

Как пояснил Царьграду полковник запаса, экс-глава Министерства госбезопасности ДНР Андрей Пинчук, проблема — в монополизации рынка. Крупные компании (ВИНК) контролируют до 70–80% российского рынка топлива. Для сравнения: в США малый бизнес — до 70%, в Великобритании — 64%, в Канаде — 78%.

Если бы в десятках субъектов России были 3–5 малых конкурентов, мы бы и не заметили кризиса,

— уверен Пинчук.

Однако конкуренции долгое время не было. И ключевую роль в этом сыграла компания ТНК-BP — совместное предприятие британской BP и российского консорциума AAR.

everything possible/shutterstock

Ещё в 2008–2010 годах Высший арбитражный суд признал: ТНК-BP, «Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» монопольно контролировали топливный рынок. При этом именно ТНК-BP, по данным суда, устанавливала «монопольно высокие цены на бензин и авиакеросин» и создавала дискриминационные условия для независимых АЗС.

Штраф для компании составил 1,1 миллиарда рублей — один из крупнейших в истории ФАС.

Британцы работали тут не как у себя дома, а как в колонии, из которой надо выжимать максимум,

— заявил Царьграду юрист-международник Максим Сологуб.

Конфликт между BP и русскими акционерами вышел наружу в 2008 году. Глава компании — американец Роберт Дадли — пытался узурпировать власть, действуя исключительно в интересах BP. Он привлёк в компанию около 150 иностранных топ-менеджеров.

Корреспондент Царьграда обнаружил решение Арбитражного суда Тюменской области, где фигурирует сумма расходов ТНК-BP на зарубежных специалистов с 2003 по 2008 год — 489,6 миллиона долларов. При этом ответчики не смогли объяснить, кому и за что платили деньги: в ежемесячных актах не было ни должностей, ни обоснований. Суд пришёл к выводу, что это была «притворная сделка».

В итоге Федеральная миграционная служба не продлила Дадли рабочую визу. В 2013 году ТНК-BP вошла в состав «Роснефти».

Слава Богу, что Россия вернула себе активы. Но система осталась та, что построили британцы — с максимальным зажимом мелкого бизнеса. У англичан это было не ошибкой, а сознательным вредительством,

— фиксирует Сологуб.

Коллаж Царьграда

Попытки влияния на рынок были и раньше. В конце 1990-х — начале 2000-х ExxonMobil рассматривала покупку «Лукойла» — сделка не состоялась. ConocoPhillips выкупила пятую часть компании и ушла лишь в 2011 году. ЮКОС, по данным Конгресса США, на 20% контролировался иностранными фондами, а ExxonMobil интересовалась 50% акций — уголовное дело против Ходорковского* остановило поглощение.

С призывом к децентрализации отрасли выступил учредитель Царьграда Константин Малофеев:

Вертикально интегрированные нефтяные гиганты во главе с "Роснефтью" и "Лукойлом" поделили между собой все НПЗ и все заправки. "Самовары" позакрывали. Но пришла война. И то, что было хорошо для мирного времени, стало нашей уязвимостью в современной войне, когда один дешёвый БПЛА может спалить огромный НПЗ". Надо вернуть децентрализацию. Как у противника. Сотни "самоваров". Взорвали один – не беда, справятся десятки в округе. Снизить нормы для качества бензина. Лучше бензин похуже – но есть, чем получше – но нет.

* Признан в РФ иноагентом, внесён в перечень террористов и экстремистов.