Недавно казалось, что ситуация на заправках начала улучшаться, однако в сети снова пишут про дефицит, высокие цены и очереди. Пик топливного кризиса пройден или нет? Ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович рассказал Царьграду, к чему готовиться водителям в августе-сентябре.
Наиболее сложная обстановка вот уже третий месяц фиксируется на новых территориях и Крымском полуострове. Например, в Донецке за литр АИ-95 платят от 139 рублей, если его вообще удаётся найти, а в Севастополе в очередной раз переходят на систему QR-кодов для покупки ГСМ.
Объём лимитов по всем видам топлива небольшой. Продолжает действовать ограничение: заправить можно 20 литров в одну машину. Заправка в канистры запрещена. Обязательно проверяйте карту перед выездом! Топливо доступно не на всех станциях,
- рассказал в своём Телеграм-канале губернатор города Михаил Развожаев.
КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
У автовладельцев возникает логичный вопрос: что будет дальше? Ведь пока не приходится говорить о том, что проблема, созданная украинскими войсками, полностью решена. К тому же, есть обострение.
Ситуация в России разнится от региона к региону. Страна большая, где-то НПЗ находится неподалёку и нормально работает, где-то НПЗ ещё не починили, где-то, как в случае с Крымом, наносятся слишком масштабные удары, чтобы нелегко было восстановить всю инфраструктуру и логистику. Поэтому ситуация отличается. Например, если в Севастополе не хватает нефтепродуктов, то действительно могут вводить QR-коды. Это один из методов нормирования потребления - когда у вас нет возможности обеспечить всё в полном объёме, вводятся нормы потребления. Это что-то вроде горькой микстуры - не очень приятной, но необходимой в экстренной ситуации. А так, ситуация в разных регионах, повторяю, может быть разная. В целом, скорее всего, если Украина не сможет увеличить интенсивность своих атак на НПЗ России, то они будут ремонтироваться, и в сентябре, скорее всего, ситуация будет легче, потому что ещё будет и сезонный спад спроса потребления на нефтепродукты в России. Но повторяю: это в том случае, если Украине не удастся идентифицировать атаки своих дронов. Скорее всего, постепенно ещё и вырастет эффективность ПВО России. Поэтому, на мой взгляд, всё-таки пик кризиса моторного топлива был пройден ещё несколько недель назад,
- сообщил в беседе с Царьградом ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович.
Некоторые СМИ называют вернувшиеся негативные факторы "второй волной" топливного кризиса. К чему готовиться водителям в августе-сентябре? Пока сказать сложно, ведь многое зависит от атак противника и способности русской армии им противостоять.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
